Automotive LiDAR Hannergrond
Vun 2015 bis 2020 huet d'Land verschidde verwandte Politiken erausginn, déi sech op 'intelligent verbonne Gefierer'an'autonom Gefierer'. Am Ufank vun 2020 huet d'Natioun zwee Pläng erausginn: Intelligent Vehicle Innovation and Development Strategy an Automobil Driving Automation Classification, fir d'strategesch Positioun an d'Zukunft Entwécklungsrichtung vum autonome Fuere ze klären.
Yole Development, eng weltwäit Berodungsfirma, publizéiert en Industriefuerschungsbericht verbonne mam 'Lidar for Automotive and Industrial Applications', ernimmt datt de Lidar Maart am Automotive Feld bis 2026 5.7 Milliarden US Dollar ka erreechen, et gëtt erwaart datt d'Verbindung alljährlechen Wuesstumsquote kéint an den nächste fënnef Joer op méi wéi 21% ausbauen.
Wat ass Automotive LiDAR?
LiDAR, kuerz fir Light Detection and Ranging, ass eng revolutionär Technologie déi d'Automobilindustrie transforméiert huet, besonnesch am Räich vun autonome Gefierer. Et funktionéiert duerch d'Emissioun vu Liichtimpulsen - normalerweis vun engem Laser - op d'Ziel a moosst d'Zäit déi et brauch fir d'Liicht zréck an de Sensor ze sprangen. Dës Donnéeë ginn dann benotzt fir detailléiert dreidimensional Kaarten vun der Ëmwelt ronderëm d'Gefier ze kreéieren.
LiDAR Systemer si bekannt fir hir Präzisioun a Fäegkeet fir Objete mat héijer Genauegkeet z'entdecken, sou datt se en onverzichtbare Tool fir autonom Fuere maachen. Am Géigesaz zu Kameraen déi op siichtbar Liicht vertrauen an ënner bestëmmte Bedéngungen wéi wéineg Liicht oder direktem Sonneliicht kämpfen kënnen, liwweren LiDAR Sensoren zouverlässeg Daten a verschiddene Beliichtungs- a Wiederkonditiounen. Ausserdeem erlaabt d'LiDAR d'Fäegkeet fir Distanzen präzis ze moossen erlaabt d'Detektioun vun Objeten, hir Gréisst, a souguer hir Geschwindegkeet, wat entscheedend ass fir komplex Fuere Szenarien ze navigéieren.
LiDAR Aarbechtsprinzip Flow Chart
LiDAR Uwendungen an der Automatioun:
LiDAR (Light Detection and Ranging) Technologie an der Automobilindustrie konzentréiert sech haaptsächlech op d'Verbesserung vun der Fuersécherheet an d'Fortschrëtter vun autonome Fuertechnologien. Seng Kär Technologie,Fluchzäit (ToF), Wierker duerch Laser Impulser emittéieren an d'Zäit berechent et fir dës Impulser aus Hindernisser ze reflektéieren. Dës Method produzéiert héich präzis "Punktwollek" Daten, déi detailléiert dreidimensional Kaarte vun der Ëmwelt ronderëm d'Gefier mat Zentimeter-Niveau Präzisioun kreéiere kënnen, déi eng aussergewéinlech präzis raimlech Unerkennungsfäegkeet fir Autoen ubidden.
D'Applikatioun vun der LiDAR Technologie am Autosektor ass haaptsächlech an de folgende Beräicher konzentréiert:
Autonom Fuersystemer:LiDAR ass eng vun de Schlësseltechnologien fir fortgeschratt Niveaue vum autonome Fuere z'erreechen. Et erkennt präzis d'Ëmwelt ronderëm d'Gefier, och aner Gefierer, Foussgänger, Stroosseschëlder, a Stroossebedéngungen, sou datt autonom Fueresystemer hëlleft séier a präzis Entscheedungen ze treffen.
Advanced Driver Assistance Systems (ADAS):Am Räich vun der Chaufferhëllef gëtt LiDAR benotzt fir d'Sécherheetsfeatures vum Gefier ze verbesseren, dorënner adaptiv Cruise Control, Noutbremsen, Foussgängererkennung an Hindernisvermeidungsfunktiounen.
Gefier Navigatioun a Positionéierung:Déi héichpräzis 3D Kaarten generéiert vu LiDAR kënnen d'Genauegkeet vun der Positionéierung vum Gefier wesentlech verbesseren, besonnesch an urbanen Ëmfeld wou GPS Signaler limitéiert sinn.
Traffic Iwwerwaachung a Gestioun:LiDAR ka benotzt ginn fir de Verkéiersfloss ze iwwerwaachen an ze analyséieren, hëllefe Stadverkéiersystemer fir d'Signalkontrolle ze optimiséieren an de Stau ze reduzéieren.
Fir Remote Sensing, Rangefinding, Automation an DTS, etc.
Braucht Dir eng gratis Berodung?
Trends Richtung Automotive LiDAR
1. LiDAR Miniaturiséierung
D'traditionell Meenung vun der Autosindustrie hält datt autonom Gefierer net am Erscheinungsbild vun konventionellen Autoen däerfen ënnerscheeden fir Fuerefreed an effizient Aerodynamik z'erhalen. Dës Perspektiv huet den Trend fir LiDAR Systemer ze miniaturiséieren. D'Zukunft Ideal ass datt LiDAR kleng genuch ass fir nahtlos an de Kierper vum Gefier integréiert ze ginn. Dëst bedeit d'Minimaliséierung oder souguer d'Eliminatioun vun mechanesch rotéierend Deeler, eng Verréckelung déi sech mat der gradueller Beweegung vun der Industrie vun den aktuellen Laserstrukturen a Richtung Solid-State LiDAR Léisunge alignéiert. Solid-State LiDAR, ouni bewegt Deeler, bitt eng kompakt, zouverléisseg an haltbar Léisung, déi gutt an den ästheteschen a funktionnelle Ufuerderunge vun modernen Gefierer passt.
2. Embedded LiDAR Léisunge
Wéi autonom Fuertechnologien an de leschte Joeren fortgeschratt sinn, hunn e puer LiDAR Hiersteller ugefaang mat Autosdeeler Liwweranten ze kollaboréieren fir Léisungen z'entwéckelen déi LiDAR an Deeler vum Gefier integréieren, sou wéi Scheinwerfer. Dës Integratioun déngt net nëmmen fir d'LiDAR Systemer ze verstoppen, den ästheteschen Appel vum Gefier z'erhalen, mee profitéiert och déi strategesch Plaz fir de LiDAR säi Gesiichtsfeld a Funktionalitéit ze optimiséieren. Fir Passagéier Gefierer, bestëmmte Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) Funktiounen erfuerderen LiDAR fir op spezifesch Winkelen ze fokusséieren anstatt eng 360 ° Vue ze bidden. Wéi och ëmmer, fir méi héich Autonomieniveauen, wéi Niveau 4, erfuerderen d'Sécherheetsbedenken en 360 ° horizontale Gesiichtsfeld. Dëst gëtt erwaart zu Multi-Punkt Konfiguratiounen ze féieren, déi voll Ofdeckung ronderëm d'Gefier garantéieren.
3.Käschte Reduktioun
Wéi d'LiDAR Technologie reift an d'Produktiounsskala, ginn d'Käschte erof, sou datt et machbar ass dës Systemer an eng méi breet Palette vu Gefierer ze integréieren, dorënner Mid-Range Modeller. Dës Demokratiséierung vun der LiDAR Technologie gëtt erwaart d'Adoptioun vu fortgeschratt Sécherheets- an autonome Fuerfunktiounen iwwer den Autosmarkt ze beschleunegen.
D'LIDARs um Maart haut si meeschtens 905nm an 1550nm/1535nm LIDARs, awer wat d'Käschte ugeet, huet 905nm de Virdeel.
· 905nm LiDAR: Allgemeng sinn 905nm LiDAR Systemer manner deier wéinst der verbreeter Disponibilitéit vu Komponenten an de reife Fabrikatiounsprozesser, déi mat dëser Wellelängt verbonne sinn. Dëse Käschtevirdeel mécht 905nm LiDAR attraktiv fir Uwendungen wou d'Gamme an d'Aensécherheet manner kritesch sinn.
· 1550/1535 nm LiDAR: D'Komponente fir 1550/1535nm Systemer, wéi Laser an Detektoren, tendéieren méi deier, deelweis well d'Technologie manner verbreet ass an d'Komponente méi komplex sinn. Wéi och ëmmer, d'Virdeeler wat d'Sécherheet an d'Performance ugeet, kënnen déi méi héich Käschte fir bestëmmte Applikatiounen justifiéieren, besonnesch am autonome Fuere wou laangfristeg Detektioun a Sécherheet wichteg sinn.
[Link:Liest Méi iwwer de Verglach tëscht 905nm an 1550nm/1535nm LiDAR]
4. Méi Sécherheet a verstäerkte ADAS
LiDAR Technologie verbessert d'Performance vun Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) wesentlech, déi Gefierer mat präzisen Ëmweltkartéierungsfäegkeeten ubidden. Dës Präzisioun verbessert d'Sécherheetsfeatures wéi Kollisiounsvermeidung, Foussgängererkennung, an adaptiven Cruise Control, dréckt d'Industrie méi no fir voll autonom Fuere z'erreechen.
FAQs
A Gefierer emittéieren LIDAR Sensoren Liichtimpulsen, déi Objete sprangen an zréck an de Sensor. D'Zäit, déi et brauch fir d'Impulser zréckzekommen, gëtt benotzt fir d'Distanz zu Objeten ze berechnen. Dës Informatioun hëlleft eng detailléiert 3D Kaart vun der Ëmgéigend vum Gefier ze kreéieren.
En typesche Automotive LIDAR System besteet aus engem Laser fir Liichtimpulsen ze emittéieren, e Scanner an Optik fir d'Puls ze dirigéieren, e Fotodetektor fir dat reflektéiert Liicht z'erfaassen, an enger Veraarbechtungseenheet fir d'Donnéeën ze analyséieren an eng 3D Representatioun vun der Ëmwelt ze kreéieren.
Jo, LIDAR kann bewegt Objeten entdecken. Andeems Dir d'Verännerung vun der Positioun vun Objeten iwwer Zäit moosst, kann LIDAR hir Geschwindegkeet an Trajectoire berechnen.
LIDAR ass a Gefier Sécherheetssystemer integréiert fir Features wéi adaptiv Cruise Control, Kollisiounsvermeidung a Foussgängererkennung ze verbesseren andeems se präzis an zouverlässeg Distanzmessungen an Objekterkennung ubidden.
Lafend Entwécklungen an der Automotive LIDAR Technologie enthalen d'Reduktioun vun der Gréisst an de Käschte vun de LIDAR Systemer, d'Erhéijung vun hirer Gamme an der Resolutioun, an d'Integratioun vun hinnen méi nahtlos an d'Gefierer Design a Funktionalitéit.
En 1.5μm gepulste Faserlaser ass eng Zort Laserquell, déi an Automotive LIDAR Systemer benotzt gëtt, déi Liicht mat enger Wellelängt vun 1.5 Mikrometer (μm) emittéiert. Et generéiert kuerz Impulser vun Infrarout Liicht, déi benotzt gi fir Distanzen ze moossen andeems se Objete sprangen an zréck an de LIDAR Sensor.
D'1.5μm Wellelängt gëtt benotzt well et e gudde Gläichgewiicht tëscht Auge Sécherheet an Atmosphär Pénétratioun bitt. Laser an dësem Wellelängteberäich si manner wahrscheinlech fir mënschlech Aen ze schueden wéi déi, déi op méi kuerz Wellelängten emittéieren a kënne gutt a verschiddene Wiederkonditiounen Leeschtunge.
Während 1,5μm Laser besser Leeschtunge wéi sichtbar Liicht am Niwwel a Reen, ass hir Fäegkeet fir atmosphäresch Hindernisser ze penetréieren nach ëmmer limitéiert. D'Performance bei ongewollten Wiederkonditiounen ass allgemeng besser wéi méi kuerz Wellelängtelaser awer net sou effektiv wéi méi laang Wellelängtoptiounen.
Wärend 1.5μm gepulste Faserlaser am Ufank d'Käschte vun de LIDAR Systemer erhéijen wéinst hirer raffinéierter Technologie, ginn Fortschrëtter an der Fabrikatioun an der Skalawirtschaft erwaart d'Käschte mat der Zäit ze reduzéieren. Hir Virdeeler wat d'Performance an d'Sécherheet ugeet ginn als berechtegt d'Investitioun ugesinn..